IIHS：大多数驾驶员监测系统评级很低，仅雷克萨斯获 '可接受'评级

近日，IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）公布了一项新的安全项目测试成绩，其对14款主流汽车制造商的驾驶辅助系统驾驶员监测功能进行了测试，结果表现不尽如人意。

具体来看，参与测试的14款技术中，获得Good评级的为零、雷克萨斯Teammate获得了Acceptable（可接受）评级、GMC Sierra和Nissan Ariya（日产艾睿雅）获得Marginal（边缘）评级，其余的沃尔沃S90、特斯拉Model 3、捷尼赛思G90、梅赛德斯-奔驰C级和福特Mustang Mach-E（电马）获得的是最差的“Poor（差）”评级。

IIHS高级研究科学家Alexandra Mueller表示，这些系统存在许多缺陷，许多是无法“充分监测”驾驶员是否保持注意力集中。“许多系统可以在乘客不系安全带或其他重要安全功能关闭的情况下使用。”她补充提到。

具体来看，福特BlueCruise表现不错，当驾驶员脸或摄像头被遮挡时，它会发出警报，而宝马并未给到预警。此外，持续的注意力提醒是必不可少的，这些系统应在检测到驾驶员未观察道路时立即发出预警，并在10秒内发出双模式警报信号（听觉和视觉）（要求之一），只有福特、雷克萨斯和通用的技术符合这些要求。

IIHS认为，通过这些技术测试，希望汽车制造商能够设计出更好的防护系统，以防止驾驶员注意力分散或滥用半自动驾驶技术。另外，希望汽车制造商能增加一些内置防护措施，比如在安全带解开或关闭自动紧急制动功能时停用部分自动驾驶系统。